Fra skib-til-skib-forbindelser til permanente dokker og fra offshore-platformbeskyttelse til yachtfortøjning, slidbestandige oppustelige fendere, designet og fremstillet af Aorunda-fabrikken, giver pålidelig styrke og lang levetid og beskytter både skibe og faciliteter.
Almindelige skærme på markedet har tendens til at revne og ældes efter 1-2 års brug. Aorunda løser fuldstændigt dette problem gennem forbedringer i både formel og struktur:
Det ydre lag af vores oppustelige fendere er lavet af en blanding af importeret naturgummi og styren-butadien-gummi, med et gummiindhold på over 50 %, og har specielt tilføjede sildebens- eller spiralmønstrede slidbestandige gummistrimler. Dette mønsterdesign øger ikke kun friktionen med skibets skrog, men fordeler også stødtrykket jævnt.
Kombineret med valgfrie varmgalvaniserede kædenet eller genbrugte dækbeskyttelseslag, kan vores fendere modstå bølgepåvirkninger selv efter langvarig nedsænkning i havvand eller gentagen friktion fra skibsskrog.
I ø- og revkonstruktionsprojekter modstod vores fendere bølgepåvirkninger i tre på hinanden følgende måneder uden lækager eller strukturelle skader. Den normale levetid kan nå op på 8-10 år med en årlig luftlækage på mindre end 5%.
Den største bekymring, når et skib lægger til kaj, er hårde kollisioner, som kan føre til ridser på skrogbelægningen eller beskadigelse af dokstrukturen.
Aorunda slidbestandige oppustelige skærme bruger trykluft som et stødabsorberende medium, og den indvendige ramme er lavet af flere lag nylonimprægneret snorestof. Brudstyrken af et enkelt lag ledningsstof kan nå 313,6N, og det dannes gennem overordnede viklings- og varmevulkaniseringsprocesser.
Hele airbagkroppen er sømløs, og trykfordelingen er usædvanlig ensartet. Under en kollision fungerer den som en elastisk luftpude, der hurtigt deformerer og absorberer stødkraften. Energiabsorptionshastigheden kan nå 0,8-1,2 kN·m/kg, og overfladetrykket overstiger ikke 300 kPa. Rekylkraften er kun det halve af traditionelle fendere, hvilket gør det muligt for selv sofistikerede fartøjer som LNG-skibe at lægge til kaj uden problemer og undgå skader.
Uanset om du har et 500 tons fiskefartøj eller et 100.000 tons olietankskib, om det er en lavvandshavn eller en dybhavsplatform, kan du finde den rigtige model her:
Diametre spænder fra 0,3 meter til 4,5 meter og længder fra 0,5 meter til 10,5 meter, hvilket understøtter tilpasning af fulde specifikationer og tilbyder to strukturelle typer: beskyttelsesdæksel og ophængstype.
Beskyttelsesovertrækstypen har et hurtigt udskifteligt beskyttelsesnetafdækning, der muliggør betjening af én person under transport;
Ophængstypen er udstyret med en roterende løfteanordning, der muliggør fleksibel reaktion på stød fra flere vinkler, selv når fartøjet vippes under dok.
Med 10 specifikationer af flangefittings og en dedikeret værktøjskasse kan 20 sæt udstyr installeres på stedet på kun 3 dage. Efterfølgende vedligeholdelse kræver kun regelmæssige lufttrykskontroller, hvilket gør det enkelt og bekvemt.
Aorunda er aldrig afhængig af prangende reklamer, men beviser i stedet sin styrke gennem standarder og test. Vores produkter fremstilles strengt efter den internationale standard ISO 17357:2002 og den indenlandske standard CB/T 3948. Vi har opnået ISO 9001 kvalitetssystemcertificering og er anerkendt af autoritative organisationer såsom China Classification Society (CCS), BV og Det Norske Veritas (DNV).
Under produktionsprocessen bruger vi 3D animationssimulering til at optimere strukturen. Hver batch af produkter gennemgår 3000 dynamiske kompressionstests. Selv under gentagen kompression ved en 30° hældningsvinkel forbliver energiabsorptionseffektiviteten over 95%, og den eksplosionssikre ydeevne og lufttæthed er på branchens førende niveau.
Søtransport: Skib-til-skib (STS) forbindelser og skib-til-dok (STD) anløbsplads til containerskibe, olietankskibe og bulkskibe.
Havneterminaler: Fast beskyttelse til dokvægge, bølgebrydere og flådehavne, der kan tilpasses tidevandsændringer.
Offshore Engineering: Kollisionsbeskyttelse af offshore platforme, flydende produktionslager og losseenheder og tværgående broer.
Fritidsfart: Fortøjning og støddæmpning til store yachter og luksuskrydstogtsskibe, der beskytter skrogsmalingen mod skader.
Ægte beskyttelse er bygget indefra og ud. På Aorunda-anlægget er vores produktionsgulv udstyret med kraftige vulkaniseringstanke og automatiserede viklingssystemer, der sikrer, at hvert lag gummi og ledning er smeltet perfekt sammen.
Billederne af vores værksted viser omfanget af vores engagement i kvalitet. Vi bruger disse industrielle maskiner til at bevare total kontrol over tætheden og den strukturelle integritet af vores slidbestandige oppustelige skærme.
Ved at kombinere mange års teknisk arv med højspecifikt udstyr sikrer vi, at hver fender, der forlader vores fabrik, er klar til at håndtere det ekstreme pres fra maritim docking. Det handler ikke kun om fremstilling; det handler om præcisionen af kuren og styrken af finishen.
Aorunda fortsætter med at styrke sin globale tilstedeværelse og viser vores ekspertise på førende internationale maritime udstillinger. Vores stand er blevet et centralt mødested for branchefolk, der søger kraftige dockingløsninger.
Billederne fra vores seneste shows fanger holdet i aktion - engagerende med globale partnere og demonstrerer den overlegne holdbarhed af vores slidbestandige oppustelige fendere. Disse begivenheder giver os mulighed for at bringe vores fabriks 26-årige arv direkte til kunden, hvilket beviser vores produkters fysiske styrke og avancerede materialeteknologi personligt.
Fra tekniske konsultationer til nye partnerskaber er Aorunda fortsat forpligtet til at levere beskyttelse i verdensklasse til hvert fartøj og havn, vi betjener.
Ægte holdbarhed starter på fabriksgulvet. Disse billeder giver et direkte blik på Aorundas produktionsmiljø, hvor tungt industrielt udstyr opfylder strenge produktionsstandarder.
Vores værksted er centreret omkring vulkaniseringsenheder i stor skala og automatiserede viklingslinjer, der er specielt designet til oppustelige fendere. Ved at opretholde fuldstændigt overblik over monterings- og hærdningsprocessen sikrer vi, at alle fendere har den strukturelle integritet, der kræves til kraftig docking.
Denne praktiske fremstillingstilgang giver os mulighed for at verificere kvaliteten af hver enhed, før den nogensinde rammer vandet, hvilket giver et niveau af pålidelighed, som kun et fuldt udstyret anlæg kan levere.
Aorunda Rubber er Kinas førende producent af pneumatiske gummiskærme. Vores produkter er fremstillet og testet i overensstemmelse med ISO17357:2002(Skibe og marineteknologi - Pneumatiske gummiskærme)
Aorunda Pneumatisk gummiskærm (til skibsbrug) bruger trykluft som medium til at absorbere energien fra stød. Skibssiderne er blødere ved kaj, k så resultatet af kollisionsundgåelse opnås.
| Størrelse DXL(m) |
Starttryk: 0,05Mpa | Starttryk: 0,08Mpa | ||||
| Vægt | Reaktion kraft (KN) |
GEA(KJ) | Vægt | Reaktion kraft (KN) |
GEA(KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1,0x1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1,0x2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1,2x2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35x2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1,7x3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2,0x3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0×5,0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3,0x6,0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3x4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3x6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3x6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3,3x10,6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5x9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Reaktionskraft (KN) og garanteret energiabsorption (GEA) ved afbøjning 60%±10%.
Vægten refererer til vægten af selve bolden (eksklusive beskyttelsesdækslet), med en vægttolerance på ±10%; reaktionskrafttolerancen er også ±10%.
| Skærmestørrelse DXL(M) |
Steelrope (mm) | Kæde eller polyamidfiber reb (mm) |
Sjækle (mm) | Begravet dobbelt-ende (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,0x2,0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1,2x2,0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1,35x3,0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1,7x3,0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2,0x3,5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2,5×5,5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3x4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3x6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Diameter Længde |
Opdrift (tons) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Boatton(T) | Størrelse: D*L(m) | Type af både |
| 50 | 0,5*1,0 | Fiskerbåd |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Fiskerbåd |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Fiskerbåd, slæbebåd |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Fiskerbåd, slæbebåd |
| 1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Slæbebåd, Transport |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*35 | Fjernvandstrawler, transport |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | Transportskib |
| Boatto (DWT) | Formodet speedofshiptodock (M/S) | Effektiv sportsenergi (KN.M) |
Skærmestørrelse: D*L(m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2,5*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |





Tjek hyppigt om skærmkroppen er beskadiget og om trykket er normalt, og ventilkernen skal udskiftes hvert halve år.
Ståltråden skal omslutte gummirøret, når man prøver ståltråd til pneumatisk gummiskærm i tilfælde af, at fenderen bliver stukket.
Overfladen eller emnet ved siden af den pneumatiske gummiskærm kan ikke være hård og skarp i tilfælde af, at den pneumatiske gummiskærm bliver stukket.
Tilbehøret og møtrikkerne må ikke være løse, når det indre tryk testes.
Rebnettet skal være pålideligt, ståltråden, der bruges til at hænge metaldele og krogleddet, kan ikke bindes i uorden.
1. Når den ikke skal bruges i længere tid, skal du vaske overfladen af fenderen, tørre op og fylde tilstrækkelig mængde trykluft i til at lægge dem på et køligt, tørt og godt ventileret sted.
2. Opbevaringsstedet for pneumatisk gummiskærm skal være langt væk fra hørekilden.
3. Prøv at holde fender væk fra syre, alkali, fedt og organiske opløsningsmidler.
4. Når fenderne ikke påføres, kan den pneumatiske gummiskærm ikke stables op, og tunge genstande kan ikke stables på fenderen.
1. Garantiperiode: 24 måneder.
2. Med reparationsværktøj.
3. Yde teknisk service.
4. Velkommen til vores fabrik for at besøge.
Adresse
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, Kina
Tlf
telefon: +86-532-87511707
Mobil: +86-13697683983
E-mail: anny@ardfenders.com
Adresse:No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, Kina
Copyright © 2026 Qingdao Aorunda Rubber Industry Co., Ltd. Alle rettigheder forbeholdes.
